Έρευνα - Aνταλλακτικά
Τα εκτός δρόμου τετρακίνητα αυτοκίνητα τύπου _τζιπ_TO ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Δεν υπάρχουν φθηνά _τζιπ_
Στο τρίτο μέρος της έρευνας για το κόστος των
ανταλλακτικών και το πραγματικό κόστος χρήσης,
εξετάζουμε όλα τα αυτοκίνητα εκτός δρόμου (ή
_ελεύθερου χρόνου_) τύπου _τζιπ_ της ελληνικής
αγοράς.
Έρευνα: Γιάννης Μπαζαίος
Σας θυμίζουμε με συντομία τη διαδικασία υπολογισμού των
εξόδων. Στη διάρκεια των 7 χρόνων που καταγράφουμε, θα
δαπανηθούν ποσά που ξεπερνούν συνολικά τα 10 εκατ. δρχ., στα
αυτοκίνητα που εξετάζουμε.
Στο ποσό αυτό περιλαμβάνεται η βενζίνη, η τακτική συντήρηση,
ορισμένες βλάβες που συχνά παρουσιάζονται, η φορολογία, η
ασφάλιση και τα αναλώσιμα (λάστιχα, αμορτισέρ, καταλύτης,
τακάκια, υαλοκαθαριστήρες κ.λπ.). Υπολογίσαμε ακόμη και ένα
ποσό για διόδια (7.000 δρχ. κάθε χρόνο), για την Κάρτα Ελέγχου
Καυσαερίων (3.000 δρχ. το χρόνο), συνδρομή σε εταιρία Οδικής
Βοήθειας (25.000 δρχ. το χρόνο κατά μέσο όρο) και διάφορα άλλα
(σημαντικά) μικροέξοδα.
Στα παραπάνω έξοδα προσθέσαμε και τη διαφορά από τη μείωση της
αξίας του αυτοκινήτου, για να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη
εικόνα.
Αναλυτική περιγραφή της διαδικασίας και των _σημείων ελέγχου_
μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος Απριλίου των 4T.
Σημειώστε ότι οι τιμές που διαβάζετε στους πίνακες είναι
συνολικές, δηλαδή περιέχουν και το κόστος της τοποθέτησης ή
και βαφής, όπου απαιτείται.
Οι τιμές εργασίας έχουν υπολογιστεί από τις αντιπροσωπείες με
βάση τη μέση πανελλαδική τιμή της εργατώρας. Έτσι είναι
δυνατόν να συναντήσετε διαφορές (ως 10%) ανάλογα με την πόλη ή
την τοποθεσία του συνεργείου.
Από τους πίνακες _λείπουν_ τα Νταϊχάτσου Φερόζα και Όπελ
Φροντέρα, για τα οποία δεν μας έστειλαν οι αντιπροσωπείες τα
αντίστοιχα κοστολόγια.
Στην έρευνα εξετάζεται το τυπικό μικρο-ατύχημα με χαμηλή
ταχύτητα μέσα στην πόλη. Οι ζημιές περιορίζονται σε φτερό,
καπό, μάσκα (όπου υπάρχει), φωτιστικό σώμα και φλας. Το κόστος
για μια τέτοια _μικροζημιά_ ξεκινάει από 200.000 δρχ. και
μπορεί να ξεπεράσει τις 560.000 δρχ. Το μέσο κόστος είναι
350.000 δρχ.
Ακολουθεί το σπάσιμο (ή... _σκίσιμο_) τζαμιού (από την πόρτα
του οδηγού), συνήθως για κλοπή ξεχασμένου ραδιοκασετόφωνου. Το
μέσο κόστος είναι περίπου 45.000 δρχ. (από 16.000 ως και
70.000 δρχ.) με την τοποθέτηση.
Υπολογίστε ακόμη από 2.500 ως 18.000 δρχ. για αλλαγή του
σήματος, με μέσο κόστος τις 10.000 δρχ.
H αλλαγή του καταλύτη μαζί με τον ειδικό αισθητήρα (_λ_) που
ρυθμίζει το καύσιμο μείγμα, ενώ δεν αποκλείεται να χρειάζεται
αλλαγή και η εξάτμιση. Υπολογίστε ένα μέσο κόστος από 220.000
ως και 500.000 δρχ. για το σύνολο, ανάλογα με την κατηγορία.
Σημαντικό έξοδο είναι και η αλλαγή συμπλέκτη ύστερα από 60.000
ως 70.000 χιλιόμετρα περίπου. Υπολογίστε κάτι παραπάνω από
100.000 δρχ., κατά μέσο όρο, για την αντικατάστασή του (από
50.000 ως και 160.000 δρχ.).
Στα ίδια χιλιόμετρα ίσως χρειαστεί να αλλάξετε και τα
αμορτισέρ, με μέσο κόστος 90.000 δρχ. (από 36.000 ως 154.000
δρχ.)
Το κόστος συντήρησης (σέρβις και αλλαγή λαδιών) αφορά ένα
πλήρες (συνήθως) ετήσιο σέρβις και περιλαμβάνει αλλαγή στα
τακάκια των εμπρός φρένων (συνήθως δεν διαρκούν περισσότερο
από 20.000 χλμ.), όλους τους απαραίτητους ελέγχους και
ρυθμίσεις, αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιών, ρύθμιση δέσμης
στα φώτα και έλεγχο αντισκωριακής προστασίας, όπου απαιτείται.
Δηλαδή, λίγο πολύ, όλες αυτές τις εργασίες που γίνονται
συνήθως σε ένα πλήρες ετήσιο σέρβις.
Σημαντικό ρόλο παίζει και η συχνότητα που απαιτείται σέρβις, η
οποία ποικίλει από 10.000 ως και 20.000 χιλιόμετρα, αν και οι
περισσότερες αντιπροσωπείες συστήνουν να κάνετε έλεγχο κάθε 6
μήνες και σέρβις κάθε 12 μήνες, ακόμη και αν δεν έχετε
συμπληρώσει τα προβλεπόμενα χιλιόμετρα. Το μέσο κόστος για
αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων είναι περίπου 65.000 δρχ. ενώ
δεν λείπουν και χρεώσεις κοντά στις 100.000 δρχ. Το Νίβα
κοστίζει σημαντικά λιγότερο στην τυπική συντήρηση, αλλά
απαιτεί πολύ συχνές αλλαγές λαδιών που ανεβάζουν σημαντικά τα
συνολικά έξοδα. Στη συχνότητα αλλαγής λαδιών σημαντικό ρόλο
παίζει και ο τύπος του λαδιού. Κάποιες αντιπροσωπείες για
παράδειγμα συστήνουν αλλαγή λαδιών κάθε 5.000 χλμ για κανονικά
πολύτυπα λάδια, ή κάθε 10.000 χλμ. (ή και περισσότερο) για τα
ακριβά συνθετικά λάδια.
Τέλος, τα συνολικά έξοδα για τα 100.000 χλμ. περιέχουν το
κόστος της βενζίνης, της προγραμματισμένης αλλά και έκτακτης
συντήρησης, τα Τέλη Κυκλοφορίας και Ασφάλισης, τις αλλαγές
ελαστικών κ.λπ. Ακόμη, περιέχουν ένα από αυτά τα
_μικροτρακαρίσματα_ του πίνακα 1, καθώς και τη μείωση της
αξίας του αυτοκινήτου (τη διαφορά μεταξύ της αξίας αγοράς και
πώλησης), ύστερα από 100.000 χλμ.
Δηλαδή, κατά προσέγγιση το πραγματικό κόστος για αυτά τα χιλιόμετρα, το
οποίο κατά μέσο όρο βρίσκεται στις 107 δραχμές για κάθε χιλιόμετρο. Φυσικά
στο ποσό αυτό συμπεριλαμβάνεται και η μείωση της αξίας του αυτοκινήτου (τα
καθαρά έξοδα ανά χιλιόμετρο σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι κατά μέσο όρο 72
δρχ)._Γ.Μ.
Επισκευή από μικροατύχημα εμπρός αριστερά
φτερό καπό προφυλ. φως
σύνολο
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Chrysler Wrangler 2.5 141.236 161.667 60.083 82.113
450.000
Chrysler Cherokee 4.0 101.055 154.367 127.717 59.877
440.000
Chrysler Grand Cherokee 5.2 117.566 173.277 170.154 95.833
560.000
Kia Sportage 2.0 16V 60.400 91.400 103.250 61.600
320.000
Lada Niva 1.7 56.520 87.256 42.000 15.000
200.000
Land Rover Discovery 2.0 190.448 117.103 61.558 20.519
390.000
Land Rover Discovery 3.9 V8 190.448 117.103 61.558 20.519
390.000
Nissan Terrano II 2.4 102.690 131.060 155.794 61.587
450.000
Suzuki Samurai 1.3 111.695 146.320 52.594 11.210
320.000
Suzuki Vitara 1.6 16V 80.240 131.806 204.712 61.124
480.000
Toyota Rav-4 2.0 82.036 111.867 91.350 50.952
340.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 110.000 130.000 105.000 50.000
335.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* O παραπάνω πίνακας περιέχει τα βασικά ανταλλακτικά και εργασίες που
απαιτούνται για την αποκατάσταση ενός τυπικού μικροτρακαρίσματος στην πόλη,
με ταχύτητα μικρότερη από 15 χ.α.ω. Δηλαδή φτερό, καπό, προφυλακτήρα,
φωτιστικό με φλας, εσωτερική μετώπη και μάσκα (όπου υπάρχει). Υπολογίστε το
λιγότερο 200.000 - 560.000 δρχ. για κάθε τέτοια περίπτωση. Στο διάγραμμα
καταγράφεται συγκριτικά το συνολικό κόστος αποκατάστασης μιας τέτοιας
ζημιάς, καθώς και το ποσό που απαιτείται για αλλαγή σε σπασμένο τζάμι της
εμπρός πόρτας.
Αντικατάσταση στο τζάμι εμπρός πόρτας και στο σήμα
τζάμι
σήμα
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Chrysler Wrangler 2.5 64.015
9.250
Chrysler Cherokee 4.0 69.603
9.250
Chrysler Grand Cherokee 5.2 62.216
9.250
Kia Sportage 2.0 16V 16.100
7.000
Lada Niva 1.7 16.000
2.270
Land Rover Discovery 2.0 38.335
7.000
Land Rover Discovery 3.9 V8 38.335
7.000
Nissan Terrano II 2.4 30.929
6.456
Suzuki Samurai 1.3 36.683
17.700
Suzuki Vitara 1.6 16V 55.460
14.438
Toyota Rav-4 2.0 56.965
3.180
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 45.000
10.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* Δείχνει πόσο κοστίζει το σπασμένο τζάμι για _αλλαγή ιδιοκτησίας_
ξεχασμένης
τσάντας ή ραδιοκασετόφωνου μέσα στο αυτοκίνητο (εκτός από το κόστος του
ραδιοκασετόφωνου). Επίσης, πόσο κοστίζει ο _βανδαλισμός_ του σήματος από
περαστικό
που... κάνει συλλογή.
Αλλαγή καταλύτη, αισθητήρα _λ_ και εξάτμισης
καταλύτης _λ_ εξάτμιση
σύνολο
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Chrysler Wrangler 2.5 227.742 24.506 84.271
340.000
Chrysler Cherokee 4.0 195.551 27.620 122.579
350.000
Chrysler Grand Cherokee 5.2 182.702 22.132 71.741
280.000
Kia Sportage 2.0 16V 222.300 27.100 38.200
290.000
Lada Niva 1.7 132.000 31.000 60.000
220.000
Land Rover Discovery 2.0 202.602 90.074 81.362
370.000
Land Rover Discovery 3.9 V8 197.086 88.363 75.609
360.000
Nissan Terrano II 2.4 269.612 24.876 186.974
480.000
Suzuki Samurai 1.3 216.530 86.376 35.754
340.000
Suzuki Vitara 1.6 16V 200.153 89.822 104.385
390.000
Toyota Rav-4 2.0 152.948 37.091 108.103
300.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 200.000 50.000 90.000
355.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* Καταγράφει το συνολικό κόστος αλλαγής καταλύτη. H εργασία αυτή γίνεται
περίπου
ύστερα από 80.000 ως 100.000 χιλιόμετρα και συνοδεύεται από αλλαγή και του
αισθητήρα _λ_, αλλά και της (συνήθως) σκουριασμένης εξάτμισης.
Στο διάγραμμα αποτυπώνεται το επιμέρους κόστος της αλλαγής καταλύτη και
αισθητήρα
_λ_, καθώς και το κόστος αλλαγής της εξάτμισης. Παράλληλα, καταγράφεται και
το
συνολικό κόστος όλων των παραπάνω.
Αλλαγή σετ συμπλέκτη και 4 αμορτισέρ
συμπλέκτης
αμορτισέρ
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Chrysler Wrangler 2.5 166.000
50.000
Chrysler Cherokee 4.0 160.000
66.000
Chrysler Grand Cherokee 5.2 114.000
114.000
Kia Sportage 2.0 16V 64.000
87.000
Lada Niva 1.7 50.000
36.000
Land Rover Discovery 2.0 122.000
97.000
Land Rover Discovery 3.9 V8 115.000
97.000
Nissan Terrano II 2.4 127.000
113.000
Suzuki Samurai 1.3 93.000
74.000
Suzuki Vitara 1.6 16V 126.000
154.000
Toyota Rav-4 2.0 93.000
104.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 105.000
90.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* Αν οδηγείτε σωστά ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου σας θα αντέξει περίπου
60.000 ως
70.000 χιλιόμετρα. Από την άλλη πλευρά, ακόμη και τα καλύτερα αμορτισέρ δεν
αντέχουν για περισσότερα από 60.000 χιλιόμετρα στους Ελληνικούς
(χωματό)δρόμους.
Στο διάγραμμα φαίνεται συγκριτικά το συνολικό κόστος αλλαγής συμπλέκτη
(δίσκος,
πλατό, ρουλεμάν και εργασία τοποθέτησης) καθώς και το συνολικό κόστος
αλλαγής των 4
αμορτισέρ.
Συχνότητα σέρβις - αλλαγής λαδιών και πόσο κοστίζει
σέρβις αλλαγή λαδιών
κόστος σέρβις
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Chrysler Wrangler 2.5 12.000 6.000
82.000
Chrysler Cherokee 4.0 12.000 6.000
92.000
Chrysler Grand Cherokee 5.2 12.000 6.000
95.000
Kia Sportage 2.0 16V 10.000 10.000
60.000
Lada Niva 1.7 10.000 2.500
22.000
Land Rover Discovery 2.0 10.000 10.000
55.000
Land Rover Discovery 3.9 V8 20.000 20.000
59.000
Nissan Terrano II 2.4 15.000 2.500
64.000
Suzuki Samurai 1.3 15.000 5.000
63.000
Suzuki Vitara 1.6 16V 10.000 5.000
75.000
Toyota Rav-4 2.0 10.000 5.000
80.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 10.000 10.000
65.000
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* Όσο πιο συχνά απαιτεί σέρβις και αλλαγή λαδιών, τόσο περισσότερα χρήματα
θα πληρώνετε. Το κόστος συντήρησης που αναφέρεται στον πίνακα αφορά ένα
πλήρες σέρβις, που περιλαμβάνει αλλαγή στα τακάκια των εμπρός φρένων, όλους
τους απαραίτητους ελέγχους και ρυθμίσεις, αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιών,
ρύθμιση δέσμης στα φώτα και έλεγχο αντισκωριακής προστασίας, όπου
απαιτείται. Τέτοιου είδους συντήρηση γίνεται κατά κανόνα μια φορά το χρόνο.
Το μέσο κόστος, όπως βλέπετε, φθάνει περίπου στις 65.000 δρχ. Στο διάγραμμα
καταγράφεται το κόστος του _τυπικού_ σέρβις αλλά και το συνολικό κόστος
προγραμματισμένης συντήρησης μέχρι τα 100.000 χλμ., σύμφωνα με τις οδηγίες
του κατασκευαστή για τη συχνότητα σέρβις. Οι διαφορές που βλέπουμε
οφείλονται κυρίως στη διαφορετική συχνότητα σέρβις ή και αλλαγής λαδιών που
απαιτεί κάθε αντιπροσωπεία.
Πόσο κοστίζουν τα πρώτα 100.000 χιλιόμετρα
(η σειρά κατάταξης είναι ανάλογη με το κόστος χρήσης)
συνολικό κόστος
έξοδα/χλμ
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Suzuki Samurai 1.3 9.100.000
54
Lada Niva 1.7 9.350.000
58
Kia Sportage 2.0 16V 9.600.000
62
Suzuki Vitara 1.6 16V 10.150.000
63
Toyota Rav-4 2.0 10.800.000
68
Land Rover Discovery 2.0 10.800.000
74
Chrysler Wrangler 2.5 11.350.000
76
Nissan Terrano II 2.4 11.550.000
79
Chrysler Cherokee 4.0 11.800.000
82
Land Rover Discovery 3.9 V8 12.400.000
91
Chrysler Grand Cherokee 5.2 12.600.000
91
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
Μέσος όρος 10.710.000
72
-----------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------
----------
* Τα συνολικά έξοδα (για 100.000 χλμ.) περιέχουν το κόστος της βενζίνης,
της
προγραμματισμένης αλλά και έκτακτης συντήρησης, τα Τέλη κυκλοφορίας και
ασφάλισης,
τις αλλαγές ελαστικών κ.λπ. Ακόμη, περιέχουν ένα από αυτά τα
_μικροτρακαρίσματα_
του πίνακα 1, καθώς και τη μείωση της αξίας του αυτοκινήτου (τη διαφορά
μεταξύ της
αξίας αγοράς και πώλησης) μετά από 100.000 χλμ. Δηλαδή κατά προσέγγιση το
πραγματικό κόστος για αυτά τα χιλιόμετρα. Για τους υπολογισμούς μας
θεωρούμε ότι τα
αυτοκίνητα κάνουν περίπου 15.000 χιλιόμετρα κάθε χρόνο.
H σειρά κατάταξης είναι ανάλογη με το κόστος χρήσης ανά χιλιόμετρο. Μερικά
αυτοκίνητα έχουν αυξημένα συνολικά έξοδα, αλλά αυτό οφείλεται στη
μεγαλύτερη τιμή
αγοράς. H δεύτερη στήλη δείχνει τα έξοδα ανά χιλιόμετρο, χωρίς δηλαδή να
υπολογίζουμε την απόσβεση της αξίας του αυτοκινήτου.
Στο διάγραμμα, η συνεχής γραμμή δείχνει τα συνολικά καθαρά έξοδα ανά
χιλιόμετρο. Οι
κόκκινες και πράσινες _μπάρες_ αποτυπώνουν τη διαφορά στα συνολικά έξοδα
(σε
ποσοστό %) από το μέσο όρο όλων των αυτοκινήτων που εξετάζουμε. Ευννόητο
είναι ότι
οι πράσινες μπάρες αποκαλύπτουν τα _φθηνά_ αυτοκίνητα και οι κόκκινες (πρός
τα
επάνω) τα πιο _ακριβά_ στη χρήση και συντήρηση.